RAM
New member
Dijitalleşmeyle birlikte değişen tüketici alışkanlıkları, üreticilerin elektrikli araçlar için yaptığı devasa yatırımlar ve artan rekabet otomotiv kesiminde klâsik satış hallerini değiştiriyor.
Üreticiler artık satış üzerinde daha fazla denetim sahibi olmak isterken, son fiyatı kendisinin belirlediği ‘online’ modele geçiyor.
Yeni kuşak otomotiv markaları için geçiş süreci pek kolay ancak 100 yıllık devleri bayi ağlarını dönüştürürken sancılı bir müddetç bekliyor.
Gelecekte bayilerin büsbütün kapanması uzak bir ihtimal lakin bayilerin, iş modellerinin değişmesi ‘sıfır’ araç satışı yerine satış daha sonrası hizmetler, dijital servisler ve ikinci el araç satışı üzere işlere daha hayli odaklanmaları bekleniyor.
Hürriyet’te yer alan habere bakılırsa, Avrupa’da uzun müddettir yapılan internet üzerinden araç modeli 2023 yılı prestijiyle Türkiye’de de resmen başlayacak.
Yeni devrin birinci örnekleri ise Togg, Tesla ve Mercedes-Benz hayata geçirecek. Şubat 2023’te birinci eseri C-SUV’u internet üzerinden ön siparişe açacak şirket, satış süreçlerini büsbütün internet üzerinden gerçekleştirecek.
Tüketiciler 2023 yılında sayıları 12’yi, 2025’te ise sayıları 35’i aşacak Togg tecrübe merkezlerinde araçları görüp alım sonucu verecek.
Bu model genel prestijiyle Tesla modeline benziyor. Bu yıl tedarik külfetlerinden ötürü Türkiye pazarına bir türlü giremeyen Tesla’nın da 2023’te Türkiye’de online satış üzerinden araçlarını satması bekleniyor.
Togg ve Tesla teknoloji merkezli yeni otomotiv şirketleri olduğu için satış biçimlerini en başından farklı kurguladı.
Lakin, 100 yıllık devlerin önünde biroldukça farklı senaryo bulunuyor.
Klâsik satış sistemini Türkiye’de değiştirecek esaslı markaların birincisi ise Mercedes-Benz. Ocak ayında yeni satış modelini açıklayacağını duyuran şirketin Türkiye’deki Araba Kümesi Lideri Şükrü Bekdikhan, geçtiğimiz günlerde yaptığımız toplantıda, “Dünyada üç farklı strateji var. Birincisi Tesla ve Togg’un benimsediği üzere bayi olmadan direkt satış. İkincisi bayinin teslim noktası olduğu lakin son fiyatın genel merkezden belirlendiği model. Üçüncüsü ise son fiyatın bayi tarafınca belirlendiği ve bayinin teslim noktası olduğu model. Bu üç modelden birini seçeceğiz” demişti.
YENİ PERİYOTTA TÜKETİCİ NASIL ARAÇ ALABİLECEK
1- Togg ve Tesla meselade olduğu üzere tüketici, bayi olmadan direkt istediği modeli ve modelin özelliklerini internette oluşturarak sipariş verecek. Konut, işyeri yahut markaya ilişkin noktada araç teslim edilirken son imzalar atılacak. Aracı görmek, test etmek isteyen tecrübe noktalarına uğrayacak.
2- Aracın fiyatını bayi değil üreticiler belirleyecek. Sipariş edilen araç bayilerde teslim edilecek. Bayiler satış daha sonrası hizmetler, yeni kuşak araç servislerinin satışı ve mobilite hizmetlerine odaklanacak. Bayiler, 2. el satış hizmetlerine de yük verecek.
3- Bayiler satışta devrede olmaya devam edecek. Tüketici sipariş ve fiyat görüşmelerinin bir kısmını internet üzerinden yapacak. Son fiyat bayiler tarafınca belirlenecek ve teslimatlar da bayiler üzerinden gerçekleşecek.
* Çatısı altında Alfa Romeo, Jeep, Fiat, Opel, Citroen, Peugeot üzere 14 markayı barındıran Stellantis’ten de bayilik sistemiyle ilgili dikkat çeken bir karar geldi. Temmuz 2023’te Avrupa’daki bayi ağını bir daha düzenleyeceğini duyuran şirket; Avusturya, Belçika, Lüksemburg ve Hollanda’daki bayilerle mevcut tüm satış ve hizmet kontratlarını bitmiş oldureceğini ve bunu Avrupa’nın geri kalanının takip edeceğini söylemiş oldu. Yeni modelde Stellantis, satış üzerinde daha fazla denetim sağlayacak ve bayiler teslimat ile servis konusunda yardımcı olacak. Şirketin Türkiye için sonucu çabucak hemen netleşmiş değil.
Üreticiler artık satış üzerinde daha fazla denetim sahibi olmak isterken, son fiyatı kendisinin belirlediği ‘online’ modele geçiyor.
Yeni kuşak otomotiv markaları için geçiş süreci pek kolay ancak 100 yıllık devleri bayi ağlarını dönüştürürken sancılı bir müddetç bekliyor.
Gelecekte bayilerin büsbütün kapanması uzak bir ihtimal lakin bayilerin, iş modellerinin değişmesi ‘sıfır’ araç satışı yerine satış daha sonrası hizmetler, dijital servisler ve ikinci el araç satışı üzere işlere daha hayli odaklanmaları bekleniyor.
Hürriyet’te yer alan habere bakılırsa, Avrupa’da uzun müddettir yapılan internet üzerinden araç modeli 2023 yılı prestijiyle Türkiye’de de resmen başlayacak.
Yeni devrin birinci örnekleri ise Togg, Tesla ve Mercedes-Benz hayata geçirecek. Şubat 2023’te birinci eseri C-SUV’u internet üzerinden ön siparişe açacak şirket, satış süreçlerini büsbütün internet üzerinden gerçekleştirecek.
Tüketiciler 2023 yılında sayıları 12’yi, 2025’te ise sayıları 35’i aşacak Togg tecrübe merkezlerinde araçları görüp alım sonucu verecek.
Bu model genel prestijiyle Tesla modeline benziyor. Bu yıl tedarik külfetlerinden ötürü Türkiye pazarına bir türlü giremeyen Tesla’nın da 2023’te Türkiye’de online satış üzerinden araçlarını satması bekleniyor.
Togg ve Tesla teknoloji merkezli yeni otomotiv şirketleri olduğu için satış biçimlerini en başından farklı kurguladı.
Lakin, 100 yıllık devlerin önünde biroldukça farklı senaryo bulunuyor.
Klâsik satış sistemini Türkiye’de değiştirecek esaslı markaların birincisi ise Mercedes-Benz. Ocak ayında yeni satış modelini açıklayacağını duyuran şirketin Türkiye’deki Araba Kümesi Lideri Şükrü Bekdikhan, geçtiğimiz günlerde yaptığımız toplantıda, “Dünyada üç farklı strateji var. Birincisi Tesla ve Togg’un benimsediği üzere bayi olmadan direkt satış. İkincisi bayinin teslim noktası olduğu lakin son fiyatın genel merkezden belirlendiği model. Üçüncüsü ise son fiyatın bayi tarafınca belirlendiği ve bayinin teslim noktası olduğu model. Bu üç modelden birini seçeceğiz” demişti.
YENİ PERİYOTTA TÜKETİCİ NASIL ARAÇ ALABİLECEK
1- Togg ve Tesla meselade olduğu üzere tüketici, bayi olmadan direkt istediği modeli ve modelin özelliklerini internette oluşturarak sipariş verecek. Konut, işyeri yahut markaya ilişkin noktada araç teslim edilirken son imzalar atılacak. Aracı görmek, test etmek isteyen tecrübe noktalarına uğrayacak.
2- Aracın fiyatını bayi değil üreticiler belirleyecek. Sipariş edilen araç bayilerde teslim edilecek. Bayiler satış daha sonrası hizmetler, yeni kuşak araç servislerinin satışı ve mobilite hizmetlerine odaklanacak. Bayiler, 2. el satış hizmetlerine de yük verecek.
3- Bayiler satışta devrede olmaya devam edecek. Tüketici sipariş ve fiyat görüşmelerinin bir kısmını internet üzerinden yapacak. Son fiyat bayiler tarafınca belirlenecek ve teslimatlar da bayiler üzerinden gerçekleşecek.
* Çatısı altında Alfa Romeo, Jeep, Fiat, Opel, Citroen, Peugeot üzere 14 markayı barındıran Stellantis’ten de bayilik sistemiyle ilgili dikkat çeken bir karar geldi. Temmuz 2023’te Avrupa’daki bayi ağını bir daha düzenleyeceğini duyuran şirket; Avusturya, Belçika, Lüksemburg ve Hollanda’daki bayilerle mevcut tüm satış ve hizmet kontratlarını bitmiş oldureceğini ve bunu Avrupa’nın geri kalanının takip edeceğini söylemiş oldu. Yeni modelde Stellantis, satış üzerinde daha fazla denetim sağlayacak ve bayiler teslimat ile servis konusunda yardımcı olacak. Şirketin Türkiye için sonucu çabucak hemen netleşmiş değil.