RAM
New member
Yeni Opel Astra’nın Türkiye’de satışa sunulmasına ait basın lansmanı Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nde (KKTC) gerçekleştirildi.
Basın mensupları lansman kapsamında, Gazimağusa bölgesinde yer alan ve kademeli açılma süreci 8 Ekim 2020’de başlayan Maraş bölgesinde bir test sürüşü gerçekleştirdi.
Tarihte birinci sefer bir araba markasının model tanıtımı gerçekleştirildiği Maraş’ta, KKTC Cumhurbaşkanı Ersin Tatar da basın mensuplarıyla bir ortaya geldi.
FİYATI NE KADAR?
Markanın yürekli, yalın ve çağdaş Alman tasarım ögelerini taşıyan yeni kuşak Astra, yenilenen tasarımı kadar sınıfının ötesindeki teknolojileriyle de dikkatleri üzerine çekiyor. Yeni Opel Astra dört farklı donanım, 1.2 litre turbo akaryakıtlı ve 1.5 litre dizel motor seçenekleri ile 668 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de araba severlerle buluşuyor.
Birinci göz temasında keskin çizgileriyle dikkatleri üzerine çeken yeni Astra, sunduğu teknolojiler ve verimli motor seçenekleriyle sınıfında standartları bir daha belirliyor. Türkiye’de Editon, Elegance, GS Line ve GS olmak üzere dört farklı donanım seçeneğiyle satılmaya başlanan yeni Astra, bu sayede araba severlere varlıklı seçim imkanı sunuyor. Verimli 1.2 litre akaryakıtlı ve 1.5 litre dizel motor seçenekleriyle Türkiye yollarına çıkan yeni model, her iki motor seçeneğinde de AT8, 8 ileri vitesli otomatik şanzımana sahip.
Opel Türkiye Genel Müdürü Alpagut Girgin, tanıtım toplantısında yaptığı konuşmada,”ilk vakit içinderda Mokka’da beden bulan Opel’in yeni tasarım lisanı, bu defa Astra yorumuyla karşımıza çıkıyor. Hem dış tıpkı vakitte iç dizaynda kullanılan yiğit ve yalın tasarım lisanı, ülkemiz tüketicilerinin de çok beğenisini kazandı. Yüksek sürüş keyfi, varlıklı donanımı ve verimli motor seçenekleriyle de yeni Astra’nın, Türkiye’de sınıfının en hayli tercih edilen modellerinin başında geleceğine eminim. Yeni kuşak Astra’nın Opel Türkiye’nin yükselen satış grafiğine önemli bir ivme kazandıracağını düşünüyorum. Türkiye olarak Opel’in Avrupa’da üçüncü büyük pazarıyız ve altıncı kuşak Astra ile bu unvanımızı daha da geliştirmeyi hedefliyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.
Yürekli ve yalın tasarım felsefesi
görüşmede aktarılanlara bakılırsa, yeni Astra’nın tasarımı Opel’in 2020’li yıllar boyunca uygulayacağı yeni tasarım lisanıyla buluşuyor. Markanın birinci sefer gerçek manada Mokka’da kullandığı yeni tasarım yüzü ve temel dış tasarım ögesi olan Opel Vizör, aracın ön cephesi boyunca uzanıyor yeni modelin daha geniş görünmesini sağlıyor. Ultra ince IntelliLux LED Pixel farlar ve IntelliVision 360 derece Etraf Görüş Kamerası üzere teknolojiler Vizör’e kusursuz bir biçimde entegre ediliyor.
Yeni kuşak Astra, yandan bakıldığında pek dinamik bir görünüm sergiliyor. Geriden bakıldığında ise Opel Compass yaklaşımı, merkezi olarak tam ortada konumlanan şimşek logosu, dikey olarak hizalanan 3. fren lambası ve art stop lambaları ile vurgulanıyor. Tüm dış aydınlatmalarda olduğu üzere stop lambalarında da güç tasarruflu LED teknolojisi kullanıyor. Bagaj kapağında bulunan şimşek logosu, bagaj açma mandalı olarak kıymetli bir fonksiyon üstleniyor.
Yeni jenerasyon Pure Panel dijital kokpit
Aynı Alman hassasiyeti, birinci sefer Mokka’da kullanılan yeni jenerasyon Pure Panel kokpit ile iç yerde da geçerli. Baz donanımdan itibaren standart olan bu geniş dijital kokpit, donanım düzeylerine bağlı olarak büsbütün cam formunda tercih edilebiliyor ve şoför tarafı havalandırmasıyla bir arada yatay halde entegre edilen iki adet 10 inç HD ekrana sahip olmasıyla dikkati çekiyor. Ön camdaki yansımaları önleyen perde gibisi bir katman yardımıyla ekranların üzerinde bir siperliğe gerek duymayan kokpit, ileri teknoloji ile fonksiyonelliği bir ortada sunuyor ve iç ambiyansı daha da geliştiriyor.
Temel işlevlerinin, şık dizaynlı dokunmatik kumandalarla denetim edildiği Pure Panel, dijitalleşme ve sezgisel kullanım içinde optimum istikrar sağlıyor. Dokunmatik ekran haricinde doğal lisanda ses denetimi ile de kullanılabilen yeni jenerasyon bilgi-eğlence sistemi, akıllı telefonlar için geliştirilmiş kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto bağlanabilirliği sunuyor.
Verimlilik uzmanı turbo akaryakıt ve dizel motor seçenekleri
Yeni Astra, yüksek verimlilik düzeyine sahip bezinli ve dizel motor olmak üzere 2 farklı güç ünitesiyle satışa sunuluyor. 1.2 litrelik turbo akaryakıtlı motor 130 HP güç ve 230 Nm tork üretirken, 6 ileri manuel ya da 8 ileri AT8 şanzımanla gücünü yola aktarıyor. 6 ileri manuel şanzımanıyla yeni Astra, 100 kilometrede ortalama 5,4-5,7 litre yakıt tüketim pahası sunarken, AT8 versiyon ise 5,6-5,8 litrelik WLTP (hafifçe Taşıtlar için Dünya Genelinde Uyumlu Test Prosedürü) ortalama yakıt tüketim pahasına sahip. Otomatik ve manuel şanzımanıyla yeni Astra, 9,7 saniyede 0’dan 100 km/s hızlanmasını tamamlıyor. Hem manuel hem otomatik versiyonun azamî suratı ise 210 km/s olarak belirtildi.
Dizel cephesinde de çok verimli 1.5 litrelik motor ile donatılan yeni jenerasyon Astra, 130 HP’lik gücünü ve 300 Nm’lik torkunu 8 ileri AT8 tam otomatik şanzımanla yola aktarıyor. 0’dan 100 km/s sürate 10,6 saniyede ulaşan dizel motorlu yeni Astra’nın azamî suratı ise 209 km/s. Dizel motorun asıl uzmanlığı ise yakıt tüketiminde kendini gösteriyor. Yeni Astra 1.5 litrelik dizel motoruyla WLTP kriterlerine göre 100 kilometrede karma tüketimde 4,5-4,6 litrelik ortalama sunuyor.
Dinamik ve istikrarlı yol tutuş
Yeni Astra, en başından itibaren Opel DNA’sına uygun biçimde, son derece esnek EMP2 epeyce güçlü platformun üçüncü jenerasyonu üzerine inşa edildi. Bu, yol tutuşunun dinamik fakat beraberinde istikrarlı olduğu ve her Opel üzere yeni modelin de “autobahn proof” olduğu manasına geliyor. Modelin yol tutuş kabiliyeti birinci öncelikli geliştirme maksatlarından biri olarak karşımıza çıkıyor. Yeni model fren anında, üstün bir performans sergiliyor ve düz bir çizgide olduğu kadar virajlarda da çok istikrarlı kalıyor. Yeni Astra’nın burulma rijitliği ise evvelki kuşaktan yüzde 14 daha yüksek ölçüldü.
Daha alçak ve daha geniş
Sportif hatchback gövde tipiyle pazara sunulan yeni Opel Astra, daha alçak bir siluete sahip bulunmasına rağmen, yerini aldığı kuşak ile kıyaslandığında daha geniş bir iç yere sahip olmasıyla öne çıkıyor. Yeni Astra, 4.374 mm uzunluk ve 1.860 mm genişlik ile tam da kompakt sınıfın merkezinde yer alıyor. Yeni Astra, 2.675 mm ( 13 mm) daha uzun bir dingil arasına sahip bulunmasına rağmen evvelki modelden yalnızca 4,0 mm daha uzun. Kaslı ve kendinden emin duruşuyla yeni Astra, ayarlanabilir yere sahip pratik bagajıyla 422 litrelik bir bagaj hacmi sunuyor.
Baz donanımdan itibaren yüksek güvenlik standart
Yeni jenerasyon Astra, baz donanımdan itibaren yüksek güvenliği standart olarak sunuyor. Viraj ve düz sınır istikrar denetimi, şoför, yolcu, yan ve perde hava yastıkları, çekiş denetim sistemi, ikincil çarpışma freni ve sürat sabitleyicinin yanı sıra bir üst segmentte görmeye alışık olunan şerit müdafaa özellikli faal şerit takip sistemi, araç ve bisikletli tespit edebilen kamera bazlı faal acil frenleme sistemi, trafik işareti tespit sistemi, sürat adaptasyon sistemi ve şoför yorgunluk tespit sistemi baz donanımdan itibaren standart olarak yer alıyor.
Gece dahi araç, bisikletli ve yaya algılama özellikli kamera ve radar bazlı faal acil frenleme sistemi, gelişmiş trafik işareti tanıma sistemi, dur-kalk özellikli adaptif sürat sabitleyici Elegance ve GS Line donanımıyla standart olarak sunulurken, bunların yanında en üst donanım olan GS paketinde, şerit ortalama özellikli etkin şerit takip sistemi, gelişmiş kör nokta ikaz sistemi ve art çapraz trafik uyarısı ekleniyor.
Tüm donanımlarda anahtarsız çalıştırma sistemine standart olarak yer veren yeni Opel Astra, kent içi hareketler ve park durumlarında da şoförüne hem güvenliği birebir vakitte konforu standart sunuyor. Ön ve art park sensörleri baz donanımdan itibaren standart olarak yer alırken, 180 derece geri görüş kamerası Elegance donanımında, IntelliVision 360 derece etraf görüş kamerası ise GS Line ve GS donanımında standart olarak sunuluyor.
Gelişmiş sürüş takviye sistemleri
Yeni Astra, bununla birlikte en yeni otonom sürüş dayanak sistemlerini de içeriyor. Tüm bu gelişmiş teknoloji, ön camdaki hayli fonksiyonlu kameraya ek olarak biri önde, biri geride ve birer adet yanlarda olmak üzere dört gövde kamerası, biri önde ve her bir köşede olmak üzere beş adet radar sensörü ve ayrıyeten ön ve art olmak üzere ultrasonik sensörleri kullanıyor.
IntelliDrive, art çapraz trafik uyarısı, gelişmiş kör nokta ikaz sistemi ve şerit ortalama özellikli faal şerit takip sistemi üzere fonksiyonları kapsıyor. Yeni Astra ayrıyeten, ayarlanan suratı aşmadan öndeki aracı takip etmek için suratı artıran yahut azaltan, gerekirse durana kadar fren yapabilen adaptif sürat sabitleyiciyi de içeriyor.
Yeni Astra, premium IntelliLux LED Pixel Farları kompakt sınıfa getiriyor
Astra’nın ileri teknolojide öncü olma rolü, Opel markasının uzmanlık alanları olan aydınlatma ve koltuk sistemleri ile devam ediyor. Evvelki kuşak, 2015 yılında adaptif LED Matrix farların pazara sunulmasında öncü bir rol oynamıştı. GS donanımıyla birlikte standart olarak gelen IntelliLux LED Pixel far teknolojisi yeni Astra’yla birlikte birinci kere kompakt sınıfın kullanmasına sunuluyor.
Opel’in Grandland ve Insignia modellerinde kullanıma sunulan bu ileri teknoloji, her biri ultra ince farda 84 adet olmak üzere 168 LED hücresiyle pazarın en gelişmiş aydınlatma teknolojisini kullanıma sunuyor. Uzun far, trafikteki öbür paydaşların gözünde parlama yapmadan milisaniyeler ortasında kusursuz bir biçimde ayarlanıyor. Karşıdan gelen yahut önde ilerleyen trafikte, şoförler ışık hüzmesinden mutlaka etkilenmiyorlar. Işığın menzili ve istikameti, sürüş şartlarına ve etrafa göre 10 farklı modda otomatik olarak uyarlanıyor ve bu biçimdece tüm hava ve yol şartlarında optimum aydınlatma sağlanıyor. Yeni Opel Astra baz donanımdan itibaren full LED ön farlar, LED sis farları ve LED stop lambalarıyla da sınıfında fark yaratıyor.
Isıtmalı AGR onaylı ergonomik koltuklar
Opel’in ödüllü ergonomik AGR onaylı koltukları haklı bir üne sahip ve yeni Astra bu uzun soluklu geleneği sürdürüyor. Elegance donanımdan itibaren şoför tarafında standart olarak gelen “Almanya Sağlıklı Sırtlar Kampanyası” sertifikalı ön koltukların pozisyonu evvelki nesile bakılırsa 12 mm daha alçak. Bu da sportif sürüş hissini destekliyor. Spor ile konforu kusursuz harmanlayan koltukların köpük yoğunluğu, güzel bir duruşu garanti ediyor. Yeni Astra’nın AGR ön koltukları, kompakt sınıfın en düzgünü ve elektrikli sırt eğim ayarından elektrikli bel takviyesine farklı isteğe bağlı ayar fonksiyonu bulunuyor.
GS Line donanımından itibaren standart sunulan ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon ve ısıtmalı ön cam kış aylarında konforu artırıyor. GS donanımındaki Alcantara döşemeli koltuklarda ön yolcu koltuğu da AGR onaylı olup şoför koltuğu elektrikli ve hafızalı oluşuyla fark yaratırken yan aynaların da hafıza işlevi dikkatleri üzerine topluyor.
Basın mensupları lansman kapsamında, Gazimağusa bölgesinde yer alan ve kademeli açılma süreci 8 Ekim 2020’de başlayan Maraş bölgesinde bir test sürüşü gerçekleştirdi.
Tarihte birinci sefer bir araba markasının model tanıtımı gerçekleştirildiği Maraş’ta, KKTC Cumhurbaşkanı Ersin Tatar da basın mensuplarıyla bir ortaya geldi.
FİYATI NE KADAR?
Markanın yürekli, yalın ve çağdaş Alman tasarım ögelerini taşıyan yeni kuşak Astra, yenilenen tasarımı kadar sınıfının ötesindeki teknolojileriyle de dikkatleri üzerine çekiyor. Yeni Opel Astra dört farklı donanım, 1.2 litre turbo akaryakıtlı ve 1.5 litre dizel motor seçenekleri ile 668 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de araba severlerle buluşuyor.
Birinci göz temasında keskin çizgileriyle dikkatleri üzerine çeken yeni Astra, sunduğu teknolojiler ve verimli motor seçenekleriyle sınıfında standartları bir daha belirliyor. Türkiye’de Editon, Elegance, GS Line ve GS olmak üzere dört farklı donanım seçeneğiyle satılmaya başlanan yeni Astra, bu sayede araba severlere varlıklı seçim imkanı sunuyor. Verimli 1.2 litre akaryakıtlı ve 1.5 litre dizel motor seçenekleriyle Türkiye yollarına çıkan yeni model, her iki motor seçeneğinde de AT8, 8 ileri vitesli otomatik şanzımana sahip.
Opel Türkiye Genel Müdürü Alpagut Girgin, tanıtım toplantısında yaptığı konuşmada,”ilk vakit içinderda Mokka’da beden bulan Opel’in yeni tasarım lisanı, bu defa Astra yorumuyla karşımıza çıkıyor. Hem dış tıpkı vakitte iç dizaynda kullanılan yiğit ve yalın tasarım lisanı, ülkemiz tüketicilerinin de çok beğenisini kazandı. Yüksek sürüş keyfi, varlıklı donanımı ve verimli motor seçenekleriyle de yeni Astra’nın, Türkiye’de sınıfının en hayli tercih edilen modellerinin başında geleceğine eminim. Yeni kuşak Astra’nın Opel Türkiye’nin yükselen satış grafiğine önemli bir ivme kazandıracağını düşünüyorum. Türkiye olarak Opel’in Avrupa’da üçüncü büyük pazarıyız ve altıncı kuşak Astra ile bu unvanımızı daha da geliştirmeyi hedefliyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.
Yürekli ve yalın tasarım felsefesi
görüşmede aktarılanlara bakılırsa, yeni Astra’nın tasarımı Opel’in 2020’li yıllar boyunca uygulayacağı yeni tasarım lisanıyla buluşuyor. Markanın birinci sefer gerçek manada Mokka’da kullandığı yeni tasarım yüzü ve temel dış tasarım ögesi olan Opel Vizör, aracın ön cephesi boyunca uzanıyor yeni modelin daha geniş görünmesini sağlıyor. Ultra ince IntelliLux LED Pixel farlar ve IntelliVision 360 derece Etraf Görüş Kamerası üzere teknolojiler Vizör’e kusursuz bir biçimde entegre ediliyor.
Yeni kuşak Astra, yandan bakıldığında pek dinamik bir görünüm sergiliyor. Geriden bakıldığında ise Opel Compass yaklaşımı, merkezi olarak tam ortada konumlanan şimşek logosu, dikey olarak hizalanan 3. fren lambası ve art stop lambaları ile vurgulanıyor. Tüm dış aydınlatmalarda olduğu üzere stop lambalarında da güç tasarruflu LED teknolojisi kullanıyor. Bagaj kapağında bulunan şimşek logosu, bagaj açma mandalı olarak kıymetli bir fonksiyon üstleniyor.
Yeni jenerasyon Pure Panel dijital kokpit
Aynı Alman hassasiyeti, birinci sefer Mokka’da kullanılan yeni jenerasyon Pure Panel kokpit ile iç yerde da geçerli. Baz donanımdan itibaren standart olan bu geniş dijital kokpit, donanım düzeylerine bağlı olarak büsbütün cam formunda tercih edilebiliyor ve şoför tarafı havalandırmasıyla bir arada yatay halde entegre edilen iki adet 10 inç HD ekrana sahip olmasıyla dikkati çekiyor. Ön camdaki yansımaları önleyen perde gibisi bir katman yardımıyla ekranların üzerinde bir siperliğe gerek duymayan kokpit, ileri teknoloji ile fonksiyonelliği bir ortada sunuyor ve iç ambiyansı daha da geliştiriyor.
Temel işlevlerinin, şık dizaynlı dokunmatik kumandalarla denetim edildiği Pure Panel, dijitalleşme ve sezgisel kullanım içinde optimum istikrar sağlıyor. Dokunmatik ekran haricinde doğal lisanda ses denetimi ile de kullanılabilen yeni jenerasyon bilgi-eğlence sistemi, akıllı telefonlar için geliştirilmiş kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto bağlanabilirliği sunuyor.
Verimlilik uzmanı turbo akaryakıt ve dizel motor seçenekleri
Yeni Astra, yüksek verimlilik düzeyine sahip bezinli ve dizel motor olmak üzere 2 farklı güç ünitesiyle satışa sunuluyor. 1.2 litrelik turbo akaryakıtlı motor 130 HP güç ve 230 Nm tork üretirken, 6 ileri manuel ya da 8 ileri AT8 şanzımanla gücünü yola aktarıyor. 6 ileri manuel şanzımanıyla yeni Astra, 100 kilometrede ortalama 5,4-5,7 litre yakıt tüketim pahası sunarken, AT8 versiyon ise 5,6-5,8 litrelik WLTP (hafifçe Taşıtlar için Dünya Genelinde Uyumlu Test Prosedürü) ortalama yakıt tüketim pahasına sahip. Otomatik ve manuel şanzımanıyla yeni Astra, 9,7 saniyede 0’dan 100 km/s hızlanmasını tamamlıyor. Hem manuel hem otomatik versiyonun azamî suratı ise 210 km/s olarak belirtildi.
Dizel cephesinde de çok verimli 1.5 litrelik motor ile donatılan yeni jenerasyon Astra, 130 HP’lik gücünü ve 300 Nm’lik torkunu 8 ileri AT8 tam otomatik şanzımanla yola aktarıyor. 0’dan 100 km/s sürate 10,6 saniyede ulaşan dizel motorlu yeni Astra’nın azamî suratı ise 209 km/s. Dizel motorun asıl uzmanlığı ise yakıt tüketiminde kendini gösteriyor. Yeni Astra 1.5 litrelik dizel motoruyla WLTP kriterlerine göre 100 kilometrede karma tüketimde 4,5-4,6 litrelik ortalama sunuyor.
Dinamik ve istikrarlı yol tutuş
Yeni Astra, en başından itibaren Opel DNA’sına uygun biçimde, son derece esnek EMP2 epeyce güçlü platformun üçüncü jenerasyonu üzerine inşa edildi. Bu, yol tutuşunun dinamik fakat beraberinde istikrarlı olduğu ve her Opel üzere yeni modelin de “autobahn proof” olduğu manasına geliyor. Modelin yol tutuş kabiliyeti birinci öncelikli geliştirme maksatlarından biri olarak karşımıza çıkıyor. Yeni model fren anında, üstün bir performans sergiliyor ve düz bir çizgide olduğu kadar virajlarda da çok istikrarlı kalıyor. Yeni Astra’nın burulma rijitliği ise evvelki kuşaktan yüzde 14 daha yüksek ölçüldü.
Daha alçak ve daha geniş
Sportif hatchback gövde tipiyle pazara sunulan yeni Opel Astra, daha alçak bir siluete sahip bulunmasına rağmen, yerini aldığı kuşak ile kıyaslandığında daha geniş bir iç yere sahip olmasıyla öne çıkıyor. Yeni Astra, 4.374 mm uzunluk ve 1.860 mm genişlik ile tam da kompakt sınıfın merkezinde yer alıyor. Yeni Astra, 2.675 mm ( 13 mm) daha uzun bir dingil arasına sahip bulunmasına rağmen evvelki modelden yalnızca 4,0 mm daha uzun. Kaslı ve kendinden emin duruşuyla yeni Astra, ayarlanabilir yere sahip pratik bagajıyla 422 litrelik bir bagaj hacmi sunuyor.
Baz donanımdan itibaren yüksek güvenlik standart
Yeni jenerasyon Astra, baz donanımdan itibaren yüksek güvenliği standart olarak sunuyor. Viraj ve düz sınır istikrar denetimi, şoför, yolcu, yan ve perde hava yastıkları, çekiş denetim sistemi, ikincil çarpışma freni ve sürat sabitleyicinin yanı sıra bir üst segmentte görmeye alışık olunan şerit müdafaa özellikli faal şerit takip sistemi, araç ve bisikletli tespit edebilen kamera bazlı faal acil frenleme sistemi, trafik işareti tespit sistemi, sürat adaptasyon sistemi ve şoför yorgunluk tespit sistemi baz donanımdan itibaren standart olarak yer alıyor.
Gece dahi araç, bisikletli ve yaya algılama özellikli kamera ve radar bazlı faal acil frenleme sistemi, gelişmiş trafik işareti tanıma sistemi, dur-kalk özellikli adaptif sürat sabitleyici Elegance ve GS Line donanımıyla standart olarak sunulurken, bunların yanında en üst donanım olan GS paketinde, şerit ortalama özellikli etkin şerit takip sistemi, gelişmiş kör nokta ikaz sistemi ve art çapraz trafik uyarısı ekleniyor.
Tüm donanımlarda anahtarsız çalıştırma sistemine standart olarak yer veren yeni Opel Astra, kent içi hareketler ve park durumlarında da şoförüne hem güvenliği birebir vakitte konforu standart sunuyor. Ön ve art park sensörleri baz donanımdan itibaren standart olarak yer alırken, 180 derece geri görüş kamerası Elegance donanımında, IntelliVision 360 derece etraf görüş kamerası ise GS Line ve GS donanımında standart olarak sunuluyor.
Gelişmiş sürüş takviye sistemleri
Yeni Astra, bununla birlikte en yeni otonom sürüş dayanak sistemlerini de içeriyor. Tüm bu gelişmiş teknoloji, ön camdaki hayli fonksiyonlu kameraya ek olarak biri önde, biri geride ve birer adet yanlarda olmak üzere dört gövde kamerası, biri önde ve her bir köşede olmak üzere beş adet radar sensörü ve ayrıyeten ön ve art olmak üzere ultrasonik sensörleri kullanıyor.
IntelliDrive, art çapraz trafik uyarısı, gelişmiş kör nokta ikaz sistemi ve şerit ortalama özellikli faal şerit takip sistemi üzere fonksiyonları kapsıyor. Yeni Astra ayrıyeten, ayarlanan suratı aşmadan öndeki aracı takip etmek için suratı artıran yahut azaltan, gerekirse durana kadar fren yapabilen adaptif sürat sabitleyiciyi de içeriyor.
Yeni Astra, premium IntelliLux LED Pixel Farları kompakt sınıfa getiriyor
Astra’nın ileri teknolojide öncü olma rolü, Opel markasının uzmanlık alanları olan aydınlatma ve koltuk sistemleri ile devam ediyor. Evvelki kuşak, 2015 yılında adaptif LED Matrix farların pazara sunulmasında öncü bir rol oynamıştı. GS donanımıyla birlikte standart olarak gelen IntelliLux LED Pixel far teknolojisi yeni Astra’yla birlikte birinci kere kompakt sınıfın kullanmasına sunuluyor.
Opel’in Grandland ve Insignia modellerinde kullanıma sunulan bu ileri teknoloji, her biri ultra ince farda 84 adet olmak üzere 168 LED hücresiyle pazarın en gelişmiş aydınlatma teknolojisini kullanıma sunuyor. Uzun far, trafikteki öbür paydaşların gözünde parlama yapmadan milisaniyeler ortasında kusursuz bir biçimde ayarlanıyor. Karşıdan gelen yahut önde ilerleyen trafikte, şoförler ışık hüzmesinden mutlaka etkilenmiyorlar. Işığın menzili ve istikameti, sürüş şartlarına ve etrafa göre 10 farklı modda otomatik olarak uyarlanıyor ve bu biçimdece tüm hava ve yol şartlarında optimum aydınlatma sağlanıyor. Yeni Opel Astra baz donanımdan itibaren full LED ön farlar, LED sis farları ve LED stop lambalarıyla da sınıfında fark yaratıyor.
Isıtmalı AGR onaylı ergonomik koltuklar
Opel’in ödüllü ergonomik AGR onaylı koltukları haklı bir üne sahip ve yeni Astra bu uzun soluklu geleneği sürdürüyor. Elegance donanımdan itibaren şoför tarafında standart olarak gelen “Almanya Sağlıklı Sırtlar Kampanyası” sertifikalı ön koltukların pozisyonu evvelki nesile bakılırsa 12 mm daha alçak. Bu da sportif sürüş hissini destekliyor. Spor ile konforu kusursuz harmanlayan koltukların köpük yoğunluğu, güzel bir duruşu garanti ediyor. Yeni Astra’nın AGR ön koltukları, kompakt sınıfın en düzgünü ve elektrikli sırt eğim ayarından elektrikli bel takviyesine farklı isteğe bağlı ayar fonksiyonu bulunuyor.
GS Line donanımından itibaren standart sunulan ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon ve ısıtmalı ön cam kış aylarında konforu artırıyor. GS donanımındaki Alcantara döşemeli koltuklarda ön yolcu koltuğu da AGR onaylı olup şoför koltuğu elektrikli ve hafızalı oluşuyla fark yaratırken yan aynaların da hafıza işlevi dikkatleri üzerine topluyor.