İstek Sarraf’ın el konulan uçağının Ukrayna Rusya savaşının başladığı günden bu yana daima olarak İstanbul-Moskova ortası uçuş yaptığı öne sürülüyor.
Cumhuriyet’ten Barış Pehlivan’ın köşe yazısında yer alan bilgiye bakılırsa, ABD’de tutuklanan ve itirafçı olduktan daha sonra tahliye edilen İstek Sarraf’la ilgili çarpıcı bir iddiayı köşesine taşıdı.
Pehlivan, Sarraf’ın eski Nissan CEO’sunun Japonya’dan Lübnan’a kaçırılışına da ismi karışan jetinin Rusya’ya yönelik yaptırıma karşın İstanbul-Moskova ortası uçuş yaptığını aktardı.
‘Ne uçakmış arkadaş!’
Pehlivan’ın köşe yazısında yer alan ilgili kısım şöyle:
“Ne uçakmış arkadaş”, dedi karşımdaki. Baktı ki oralı olmuyorum, “İstek Sarraf bir daha yaptırım mı deliyor” diye fısıldadı. Dikkatimi çekmeyi başardı, anlatmaya başladı:
“Biliyorsun, Rusya-Ukrayna savaşı daha sonrası tartışma yaratan birfazlaca yaptırım sonucu alındı. Deniyor ki son iki ayda Rusya’ya uygulanan yaptırım sayısı 3 bin 646 oldu. Artık, Kanada merkezli uçak üreticisi Bombardier var. İşte o da geçenlerde bir açıklama yaptı. Ürettiği uçaklardan rastgele biri artık Rusya’ya uçarsa, onlara teknik bakım ve yazılım güncelleme üzere konularda takviye vermeyeceğini ilan etti.”
Tam kelamını bölecektim ki eliyle durdurdu ve devam etti:
“Bombardier’in ürettiği, Türkiye’de bilinen 12 farklı uçak var. İşte onlardan biri de İstek Sarraf’ın ünlü jeti. Hani, eski Nissan CEO’sunun Japonya’dan Lübnan’a kaçırılışına ismi karışan uçak… Alışılmış, artık kuyruk numarası TC-RZA’dan TC-EAR’a çevrildi. Uçuran şirket ise Sülyak ailesine ilişkin Genel Havacılık. her neyse, işte o ünlü uçak nizamlı olarak Rusya’ya havalanıyor. Savaşın başladığı günden bu yana daima olarak İstanbul – Moskova ortası uçuş yapıyor. Hatta en son 2 Nisan’da Rusya’dan Türkiye’ye dönmüş. Yani, nasıl oluyorsa Bombardier’in yaptırımını göze almışlar.”
Karşımdaki kişi haklıydı; ne uçakmış arkadaş!
Cumhuriyet’ten Barış Pehlivan’ın köşe yazısında yer alan bilgiye bakılırsa, ABD’de tutuklanan ve itirafçı olduktan daha sonra tahliye edilen İstek Sarraf’la ilgili çarpıcı bir iddiayı köşesine taşıdı.
Pehlivan, Sarraf’ın eski Nissan CEO’sunun Japonya’dan Lübnan’a kaçırılışına da ismi karışan jetinin Rusya’ya yönelik yaptırıma karşın İstanbul-Moskova ortası uçuş yaptığını aktardı.
‘Ne uçakmış arkadaş!’
Pehlivan’ın köşe yazısında yer alan ilgili kısım şöyle:
“Ne uçakmış arkadaş”, dedi karşımdaki. Baktı ki oralı olmuyorum, “İstek Sarraf bir daha yaptırım mı deliyor” diye fısıldadı. Dikkatimi çekmeyi başardı, anlatmaya başladı:
“Biliyorsun, Rusya-Ukrayna savaşı daha sonrası tartışma yaratan birfazlaca yaptırım sonucu alındı. Deniyor ki son iki ayda Rusya’ya uygulanan yaptırım sayısı 3 bin 646 oldu. Artık, Kanada merkezli uçak üreticisi Bombardier var. İşte o da geçenlerde bir açıklama yaptı. Ürettiği uçaklardan rastgele biri artık Rusya’ya uçarsa, onlara teknik bakım ve yazılım güncelleme üzere konularda takviye vermeyeceğini ilan etti.”
Tam kelamını bölecektim ki eliyle durdurdu ve devam etti:
“Bombardier’in ürettiği, Türkiye’de bilinen 12 farklı uçak var. İşte onlardan biri de İstek Sarraf’ın ünlü jeti. Hani, eski Nissan CEO’sunun Japonya’dan Lübnan’a kaçırılışına ismi karışan uçak… Alışılmış, artık kuyruk numarası TC-RZA’dan TC-EAR’a çevrildi. Uçuran şirket ise Sülyak ailesine ilişkin Genel Havacılık. her neyse, işte o ünlü uçak nizamlı olarak Rusya’ya havalanıyor. Savaşın başladığı günden bu yana daima olarak İstanbul – Moskova ortası uçuş yapıyor. Hatta en son 2 Nisan’da Rusya’dan Türkiye’ye dönmüş. Yani, nasıl oluyorsa Bombardier’in yaptırımını göze almışlar.”
Karşımdaki kişi haklıydı; ne uçakmış arkadaş!