İsviçreli gemi işletmecisi Mediterranean Shipping Company (MSC), mavi balinalarla çarpışmaları önlemek için Sri Lanka sularındaki gemi rotasını değiştirmeyi kabul etti. Phys.org’un haberine nazaran bu çevreciler tarafınca yıllardır talep ediliyordu.
Güneş’in en ayrıntılı manzaraları yayınlandı
1 gün evvel eklendi
Hint Okyanusu’ndaki adanın güney kıyısı, nesli tükenmekte olan en büyük deniz memelilerinin büyük bir popülasyonuna konut sahipliği yapıyor. hem de dünyanın en işlek milletlerarası nakliye çizgilerinden birinin de buradan geçtiğini belirtelim.
Aktivistler son on yıl ortasında bölgede bir düziniçin fazla mavi balinanın kargo gemileriyle çarpışmaları niçiniyle öldüğünü kestirim ediyor. Tankerler ve kuru yük gemilerinin kurbanı yalnızca balinalar değil. Yük gemileri vakit zaman balıkçı teknelerini batırarak can kaybına niye oldu.
Yaşanan olaylar niçiniyle memleketler arası aktivistler ve mahallî çevreciler Sri Lankalı yetkililerden nakliye rotalarını kıyıdan 15 deniz mili (yaklaşık 28 kilometre) öteye kaydırmaları için baskı yapıyor.
Yavaşlama talimatı da verildi
Cenevre merkezli MSC yalnızca istekli olarak gemi rotalarının değiştirilmesini kabul etmekle kalmadı, hem de küçük yük gemilerine suratlarını mavi balina habitatında 10 knot‘a (18.5 km/s) düşürmeleri istikametinde talimat verdi.
Şirket, alınan tedbirlerin balinalarla çarpışma riskini %95 oranında azaltacağını söylüyor. Bölge ayrıyeten yunuslar ve birebir familyadan olan musurgiller üzere öteki deniz memelileri için de daha güvenli hale gelecek.
Uluslararası Hayvan Refahı Fonu (IFAW), Mediterranean Shipping Company tarafınca yapılan duyuruyu memnuniyetle karşılayarak bunu “hem mavi balinalar tıpkı vakitte beşerler için iyi bir haber“ olarak nitelendirdi.
Güneş’in en ayrıntılı manzaraları yayınlandı
1 gün evvel eklendi
Hint Okyanusu’ndaki adanın güney kıyısı, nesli tükenmekte olan en büyük deniz memelilerinin büyük bir popülasyonuna konut sahipliği yapıyor. hem de dünyanın en işlek milletlerarası nakliye çizgilerinden birinin de buradan geçtiğini belirtelim.
Aktivistler son on yıl ortasında bölgede bir düziniçin fazla mavi balinanın kargo gemileriyle çarpışmaları niçiniyle öldüğünü kestirim ediyor. Tankerler ve kuru yük gemilerinin kurbanı yalnızca balinalar değil. Yük gemileri vakit zaman balıkçı teknelerini batırarak can kaybına niye oldu.
Yaşanan olaylar niçiniyle memleketler arası aktivistler ve mahallî çevreciler Sri Lankalı yetkililerden nakliye rotalarını kıyıdan 15 deniz mili (yaklaşık 28 kilometre) öteye kaydırmaları için baskı yapıyor.
Yavaşlama talimatı da verildi
Cenevre merkezli MSC yalnızca istekli olarak gemi rotalarının değiştirilmesini kabul etmekle kalmadı, hem de küçük yük gemilerine suratlarını mavi balina habitatında 10 knot‘a (18.5 km/s) düşürmeleri istikametinde talimat verdi.
Şirket, alınan tedbirlerin balinalarla çarpışma riskini %95 oranında azaltacağını söylüyor. Bölge ayrıyeten yunuslar ve birebir familyadan olan musurgiller üzere öteki deniz memelileri için de daha güvenli hale gelecek.
Uluslararası Hayvan Refahı Fonu (IFAW), Mediterranean Shipping Company tarafınca yapılan duyuruyu memnuniyetle karşılayarak bunu “hem mavi balinalar tıpkı vakitte beşerler için iyi bir haber“ olarak nitelendirdi.