Financial Times‘ta yayınlanan rapora göre yakıt fiyatlarındaki keskin artış niçiniyle, elektrikli bir araca sahip olma ve kullanma maliyeti, içten yanmalı motorlu misal araçlara sahip olma ve kullanma maliyetine eşit ve kimi vakit daha düşük oldu.
Raporda bahisle ilgili olarak: “Avrupa’daki şimdi tüm segmentlerde ve ülkelerde elektrikli arabalar artık toplam sahip olma maliyeti açısından akaryakıtlı yahut dizel arabalarla birebir yahut daha düşük maliyete sahip.” ifadeleri yer alıyor.
Bilhassa, elektrikli bir arabanın bataryasının ve arabanın kendisinin de klasik bir arabadan hala daha değerli olduğu, ancak artan yakıt meblağları niçiniyle elektrikli bir otomobile sahip olmanın ve kullanmanın maliyetinin bu yıl daha düşük olduğuna dikkat çekilmiş.
Araştırma için 1,9 milyon araçlık bir filo tahlil edildi
Rapora bakılırsa, elektrikli otomobillere yaygın geçiş, elektrikli arabalar yalnızca kullanımda değil, her bakımdan daha ucuz hale geldiğinde gerçekleşecek. Financial Times raporu, leasing şirketi LeasePlan‘in datalarına dayanarak bildiriyor. Şirket bu sonuçlara, 22 Avrupa ülkesinde 1,9 milyon araçtan oluşan bir filonun işletme maliyetlerini analiz ettikten daha sonra varmış.
Hesaplamaların en çok dört yıllık kiralama müddetlerine ve yıllık ortalama 30.000 km kilometreye dayandırıldığı, ayrıyeten 132 modelden 3.000 aracın meblağlarının karşılaştırıldığı belirtiliyor.
Raporda bahisle ilgili olarak: “Avrupa’daki şimdi tüm segmentlerde ve ülkelerde elektrikli arabalar artık toplam sahip olma maliyeti açısından akaryakıtlı yahut dizel arabalarla birebir yahut daha düşük maliyete sahip.” ifadeleri yer alıyor.
Bilhassa, elektrikli bir arabanın bataryasının ve arabanın kendisinin de klasik bir arabadan hala daha değerli olduğu, ancak artan yakıt meblağları niçiniyle elektrikli bir otomobile sahip olmanın ve kullanmanın maliyetinin bu yıl daha düşük olduğuna dikkat çekilmiş.
Araştırma için 1,9 milyon araçlık bir filo tahlil edildi
Rapora bakılırsa, elektrikli otomobillere yaygın geçiş, elektrikli arabalar yalnızca kullanımda değil, her bakımdan daha ucuz hale geldiğinde gerçekleşecek. Financial Times raporu, leasing şirketi LeasePlan‘in datalarına dayanarak bildiriyor. Şirket bu sonuçlara, 22 Avrupa ülkesinde 1,9 milyon araçtan oluşan bir filonun işletme maliyetlerini analiz ettikten daha sonra varmış.
Hesaplamaların en çok dört yıllık kiralama müddetlerine ve yıllık ortalama 30.000 km kilometreye dayandırıldığı, ayrıyeten 132 modelden 3.000 aracın meblağlarının karşılaştırıldığı belirtiliyor.