Professional
New member
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Üsküdar Beylerbeyi’nde bulunan Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü işçisiyle bir ortaya geldiği iftarda konuştu.
“YATIRIMLARIMIZ SAYESİNDE DENİZLERİMİZDEKİ TİCARİ BEDELİMİZ ÜST İSTİKAMETLİ BİR SEYİRDE”
Adil Karaismailoğlu konuşmasında, “Türkiye’yi kara, hava, demir ve deniz yollarıyla haberleşme altyapısıyla, büyüklüğüne ve maksatlarına yaraşır imkanlara eriştirmek ismine çalışmalarımızı sürdürürken kıyılarımızın emniyeti her geçen gün daha da kıymet kazanıyor. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğümüz mavi vatanımızdaki deniz haberleşmesinin yanı sıra gemi trafik hizmeti de vermeye devam etmekte. Kıymetli mesai arkadaşlarım, sizler deneyiminizle, bilgi birikiminizle ve azminizle yaptığınız her işe paha katıyorsunuz. Yedi yirmi dört hizmet temeline nazaran emek sarf eden Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ailemizin her bir ferdine bu değerli ve kutlu hizmetlerinden dolayı tebrik ve takdir ediyorum. Türkiye 3 büyük kıtanın ve 2 kıymetli deniz havzasının ortasında 3 tarafı denizle kaplı denizci bir ülke. 4 saatlik uçuşla, 67 ülkeye 1.6 milyar beşere ve 7 trilyon dolarlık ticaret hacminin döndüğü merkezlerin kesişme noktasındayız.
Avrupa, Rusya, Afrika, Orta Asya ve Kafkasya bölgelerinin merkezi pozisyonunda olan Türkiyemiz başka ulaşım modlarının yanında dünya deniz ticaretinin nabzında attığı yerdir. Denizcilik faaliyetleri ülkemiz için stratejik bir gelişme alanıdır. 20 yıldır bu anlayışla hareket ediyoruz. Potansiyelimizi en üst seviyede pahalandırmak için çalışmalar yapıyoruz. Ülkemizin maksatları ışığında belirlediğimiz adımlarla mavi vatanımız olan denizlerimizdeki hakimiyetimizi giderek arttırırken siyasi, ekonomik ve ticari faaliyetlerimizi etkin ve verimli hale getiriyoruz. Dünyada 2 milyar ton olarak gerçekleşen Dünya Ticaret Hacminin yüzde 90’ı deniz yoluyla taşınıyor. Dünya Ticaret Hacminin 2030’da 25 milyar tona, 2050’de 95 milyar tona çıkacağını öngörüyoruz. Türkiye’nin de bu ticarette hak ettiği hissesi alması için deniz yollarını öteki ulaşım modlarıyla birlikte bütünleşip ve entegre biçimde çevreci ve akıllı ulaşım sistemleri ışığında değerlendirmekteyiz.
Yatırım planlamasını bu ve gibisi trendleri devlet akdiyle tahlil ederek öbür ulaşım modlarında olduğu üzere denizcilikte de fersah fersah ilerledik ve ilerlemeye de devam ediyoruz. 2002’de 149 olan liman sayımız bugün 217’dir. 2053’de liman tesisi sayımızı 255’e çıkaracağız. Ayrıyeten tersane sayısını 37’den alıp 84’e çıkaran bir ülke var artık bu sularda. Hükümetlerimiz devrinde limanlarımızla elleçtirilen yük ölçüsünü 190 milyon tondan bugün 526 milyon tona çıkardık. Bu ölçü 2022 yılının birinci 3 ayında elleçtirilen yük ölçüsünü geçen yılki birebir periyoda bakılırsa yüzde 9 arttırarak 135 milyon meblağa çıkardık. Ayrıyeten deniz yoluyla gerçekleşen dış ticaret nakliyatını da 149 milyon tondan alıp 2.6 kat arttırarak 387 milyon tona yükselttik. Denizcilik yatırımlarımızın ülke üretimine tesiri de 39 milyar doları buldu. Ulaşım modları ortasında yüzde 15 olan deniz yollarının hissesini 2024-2029 periyodunda yüzde 21’e yükselteceğiz. Bu ülke bu mavi vatan hepimizin. Rotamız muhakkak. Denizcilikte başkan ülke olmak. Yatırımlarımız yardımıyla denizlerimizdeki ticari kıymetimiz üst taraflı bir seyirde. 2022 Mart itibariyle Türkiye’nin toplam ihracatı geçtiğimiz yılın tıpkı devrine göre yüzde 20 artışla 23 milyar dolara yükseldi. Bu sayı tüm vakit içinderın en yüksek mart ayı ihracat sayısıdır. Bu gelişmelerle mart ayında dış ticaret hacmimiz de geçen yıla bakılırsa yüzde 26 artarak 53.6 milyar dolara yükseldi. hiç bir muvaffakiyet tesadüf değil. Bu sayıların ortasında alın teri, akıl teri, ufuk, perspektif ve çaba var” dedi.
Konuşmasına devam eden Karaismailoğlu, “Bizim deniz yollarında umudumuz, ufkumuz, maksadımız, rotamız ve ayakları yere basan projelerimiz var. Kıyı emniyetinin geliştirilmesi açısından tehlikeli husus elleçlemesi yapılan kıyı tesislerindeki tüm çalışanların ve tesis ile ilgili kurum, kuruluş, bireylere eğitim ve kontrol programlarını hazırlayacağımızı da açıkladık. Gemi ve kıyı operasyonlarından kaynaklanan çevresel ziyanların azaltılması ve güç verimliliğinin artırılmasına yönelik gayeler belirledik. Bu bahisteki çalışmaların teşvik edilmesi ve kıyı tesislerinin yeşil liman olarak sertifikalandırılmasına ait yöntem ve temelleri belirledik. Bunun yanında ayrıyeten kıyılarımızdaki can kurtarma istasyonlarını da artıracağız. Tehlikeli unsur elleçlemesi yapılan kıyı tesislerinde yenilikçi ve yüksek teknoloji kullanmasını arttıracağız” dedi.
“GÖZÜNÜZ KESKİN, BAKIŞLARINIZ ZİNDE VE GÜÇLÜ OLSUN”
Karaismailoğlu, “Kanal İstanbul projesi yalnızca bizim değil, bölgemizin, dünya deniz ticareti sisteminin Karadeniz ve Akdeniz havzasının itibar projesidir. Kanal İstanbul dünyada ve ülkemizde yaşanan teknolojik ve ekonomik gelişmeler, değişen iktisadi yönelimler ve ülkemizin ulaştırma altyapıları konusundaki artan gereksinimleri doğrultusunda ortaya çıkan vizyon bir projedir. Türkiye’nin en büyük kılavuzluk teşkilatına sahip olan Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğümüz nazaranv alanlarında yalnızca 2021 yılında, 25 başka gemi ve buralardaki 667 kişiyi kurtarmıştır. İstanbul Boğazı’ndaki ağır trafik ve riskleri azaltmak için römorkluk refakat hizmeti uzunluk limitini 200 metreden 175 metreye indirdik. 15 Mayıs 2022’den itibaren 175 metre olan gemileri de römorklük hizmeti vereceğiz. Geçen yıl İstanbul Boğazı’ndan 465 milyon 337 bin ton yük geçti. Çanakkale Boğazı’ndan 604 milyon 47 bin ton yük geçti. Mavi vatanımızın trafik hizmetlerini yerli ve ulusal sistemlerle gözleyip müdafaa yolunda değerli uzaklıklar kat ettik. Türk boğazları gemi trafik sistemi projesini mayıs ayında tamamlıyoruz. Projede gemi trafik hizmeti yazılımı Türk mühendisleri tarafınca geliştirilmiştir. Bakanlığımız ile birlikte Kıyı Emniyeti tarafınca Türkiye’nin dört bir yanındaki 41’i tarihi olan tam 490 Deniz Feneri’nin onarım, bakım ve tamirlerini yaparak yeniliyoruz. 2020’de 5’i tarihi nitelikte olmak üzere 94 farklı fenerin güçlendirme ve onarımlarına başladık. Çalışmalar ağır bir biçimde devam ediyor. Ülkemizin kara, hava, demir ve deniz yollarına hizmet etmeye devam edeceğiz. Bizim hizmet yoğunluğumuz yedi yirmi dördün de hudutlarını aşıyor. Bu hislerle boğazlarımız ve kara sularımızdaki çalışmalarınızda muvaffakiyetlerinizin devamını diliyorum. Gözünüz keskin, bakışlarınız zinde ve kuvvetli olsun” diye konuştu.
“YATIRIMLARIMIZ SAYESİNDE DENİZLERİMİZDEKİ TİCARİ BEDELİMİZ ÜST İSTİKAMETLİ BİR SEYİRDE”
Adil Karaismailoğlu konuşmasında, “Türkiye’yi kara, hava, demir ve deniz yollarıyla haberleşme altyapısıyla, büyüklüğüne ve maksatlarına yaraşır imkanlara eriştirmek ismine çalışmalarımızı sürdürürken kıyılarımızın emniyeti her geçen gün daha da kıymet kazanıyor. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğümüz mavi vatanımızdaki deniz haberleşmesinin yanı sıra gemi trafik hizmeti de vermeye devam etmekte. Kıymetli mesai arkadaşlarım, sizler deneyiminizle, bilgi birikiminizle ve azminizle yaptığınız her işe paha katıyorsunuz. Yedi yirmi dört hizmet temeline nazaran emek sarf eden Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ailemizin her bir ferdine bu değerli ve kutlu hizmetlerinden dolayı tebrik ve takdir ediyorum. Türkiye 3 büyük kıtanın ve 2 kıymetli deniz havzasının ortasında 3 tarafı denizle kaplı denizci bir ülke. 4 saatlik uçuşla, 67 ülkeye 1.6 milyar beşere ve 7 trilyon dolarlık ticaret hacminin döndüğü merkezlerin kesişme noktasındayız.
Avrupa, Rusya, Afrika, Orta Asya ve Kafkasya bölgelerinin merkezi pozisyonunda olan Türkiyemiz başka ulaşım modlarının yanında dünya deniz ticaretinin nabzında attığı yerdir. Denizcilik faaliyetleri ülkemiz için stratejik bir gelişme alanıdır. 20 yıldır bu anlayışla hareket ediyoruz. Potansiyelimizi en üst seviyede pahalandırmak için çalışmalar yapıyoruz. Ülkemizin maksatları ışığında belirlediğimiz adımlarla mavi vatanımız olan denizlerimizdeki hakimiyetimizi giderek arttırırken siyasi, ekonomik ve ticari faaliyetlerimizi etkin ve verimli hale getiriyoruz. Dünyada 2 milyar ton olarak gerçekleşen Dünya Ticaret Hacminin yüzde 90’ı deniz yoluyla taşınıyor. Dünya Ticaret Hacminin 2030’da 25 milyar tona, 2050’de 95 milyar tona çıkacağını öngörüyoruz. Türkiye’nin de bu ticarette hak ettiği hissesi alması için deniz yollarını öteki ulaşım modlarıyla birlikte bütünleşip ve entegre biçimde çevreci ve akıllı ulaşım sistemleri ışığında değerlendirmekteyiz.
Yatırım planlamasını bu ve gibisi trendleri devlet akdiyle tahlil ederek öbür ulaşım modlarında olduğu üzere denizcilikte de fersah fersah ilerledik ve ilerlemeye de devam ediyoruz. 2002’de 149 olan liman sayımız bugün 217’dir. 2053’de liman tesisi sayımızı 255’e çıkaracağız. Ayrıyeten tersane sayısını 37’den alıp 84’e çıkaran bir ülke var artık bu sularda. Hükümetlerimiz devrinde limanlarımızla elleçtirilen yük ölçüsünü 190 milyon tondan bugün 526 milyon tona çıkardık. Bu ölçü 2022 yılının birinci 3 ayında elleçtirilen yük ölçüsünü geçen yılki birebir periyoda bakılırsa yüzde 9 arttırarak 135 milyon meblağa çıkardık. Ayrıyeten deniz yoluyla gerçekleşen dış ticaret nakliyatını da 149 milyon tondan alıp 2.6 kat arttırarak 387 milyon tona yükselttik. Denizcilik yatırımlarımızın ülke üretimine tesiri de 39 milyar doları buldu. Ulaşım modları ortasında yüzde 15 olan deniz yollarının hissesini 2024-2029 periyodunda yüzde 21’e yükselteceğiz. Bu ülke bu mavi vatan hepimizin. Rotamız muhakkak. Denizcilikte başkan ülke olmak. Yatırımlarımız yardımıyla denizlerimizdeki ticari kıymetimiz üst taraflı bir seyirde. 2022 Mart itibariyle Türkiye’nin toplam ihracatı geçtiğimiz yılın tıpkı devrine göre yüzde 20 artışla 23 milyar dolara yükseldi. Bu sayı tüm vakit içinderın en yüksek mart ayı ihracat sayısıdır. Bu gelişmelerle mart ayında dış ticaret hacmimiz de geçen yıla bakılırsa yüzde 26 artarak 53.6 milyar dolara yükseldi. hiç bir muvaffakiyet tesadüf değil. Bu sayıların ortasında alın teri, akıl teri, ufuk, perspektif ve çaba var” dedi.
Konuşmasına devam eden Karaismailoğlu, “Bizim deniz yollarında umudumuz, ufkumuz, maksadımız, rotamız ve ayakları yere basan projelerimiz var. Kıyı emniyetinin geliştirilmesi açısından tehlikeli husus elleçlemesi yapılan kıyı tesislerindeki tüm çalışanların ve tesis ile ilgili kurum, kuruluş, bireylere eğitim ve kontrol programlarını hazırlayacağımızı da açıkladık. Gemi ve kıyı operasyonlarından kaynaklanan çevresel ziyanların azaltılması ve güç verimliliğinin artırılmasına yönelik gayeler belirledik. Bu bahisteki çalışmaların teşvik edilmesi ve kıyı tesislerinin yeşil liman olarak sertifikalandırılmasına ait yöntem ve temelleri belirledik. Bunun yanında ayrıyeten kıyılarımızdaki can kurtarma istasyonlarını da artıracağız. Tehlikeli unsur elleçlemesi yapılan kıyı tesislerinde yenilikçi ve yüksek teknoloji kullanmasını arttıracağız” dedi.
“GÖZÜNÜZ KESKİN, BAKIŞLARINIZ ZİNDE VE GÜÇLÜ OLSUN”
Karaismailoğlu, “Kanal İstanbul projesi yalnızca bizim değil, bölgemizin, dünya deniz ticareti sisteminin Karadeniz ve Akdeniz havzasının itibar projesidir. Kanal İstanbul dünyada ve ülkemizde yaşanan teknolojik ve ekonomik gelişmeler, değişen iktisadi yönelimler ve ülkemizin ulaştırma altyapıları konusundaki artan gereksinimleri doğrultusunda ortaya çıkan vizyon bir projedir. Türkiye’nin en büyük kılavuzluk teşkilatına sahip olan Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğümüz nazaranv alanlarında yalnızca 2021 yılında, 25 başka gemi ve buralardaki 667 kişiyi kurtarmıştır. İstanbul Boğazı’ndaki ağır trafik ve riskleri azaltmak için römorkluk refakat hizmeti uzunluk limitini 200 metreden 175 metreye indirdik. 15 Mayıs 2022’den itibaren 175 metre olan gemileri de römorklük hizmeti vereceğiz. Geçen yıl İstanbul Boğazı’ndan 465 milyon 337 bin ton yük geçti. Çanakkale Boğazı’ndan 604 milyon 47 bin ton yük geçti. Mavi vatanımızın trafik hizmetlerini yerli ve ulusal sistemlerle gözleyip müdafaa yolunda değerli uzaklıklar kat ettik. Türk boğazları gemi trafik sistemi projesini mayıs ayında tamamlıyoruz. Projede gemi trafik hizmeti yazılımı Türk mühendisleri tarafınca geliştirilmiştir. Bakanlığımız ile birlikte Kıyı Emniyeti tarafınca Türkiye’nin dört bir yanındaki 41’i tarihi olan tam 490 Deniz Feneri’nin onarım, bakım ve tamirlerini yaparak yeniliyoruz. 2020’de 5’i tarihi nitelikte olmak üzere 94 farklı fenerin güçlendirme ve onarımlarına başladık. Çalışmalar ağır bir biçimde devam ediyor. Ülkemizin kara, hava, demir ve deniz yollarına hizmet etmeye devam edeceğiz. Bizim hizmet yoğunluğumuz yedi yirmi dördün de hudutlarını aşıyor. Bu hislerle boğazlarımız ve kara sularımızdaki çalışmalarınızda muvaffakiyetlerinizin devamını diliyorum. Gözünüz keskin, bakışlarınız zinde ve kuvvetli olsun” diye konuştu.