Büyük boyutları ve yüksek faydalı yük kapasitesiyle öne çıkan Bayraktar AKINCI TİHA’nın yerli motoru için geri sayım başladı. TEI Genel Müdürü Mahmut Faruk Akşit, AKINCI TİHA’da kullanılacak yerli motor çalışmaları hakkında bilgi verdi.
TEI-TS1400’ün teslimat tarihi öne çekiliyor
23 sa. evvel eklendi
Bu sene teslim edilecek
Akıncı TİHA’nın mevcut versiyonlarında yabancı üretim motor kullanılıyor. Yerli motor olarak TUSAŞ Motor Sanayii AŞ (TEI) tarafınca geliştirilen TEI-PD222 motoru kullanılacak. 225 beygir güc üreten TEI-PD222, TUSAŞ Anka İHA’da kullanılan TEI-PD170 motoruna nazaran daha fazla güç üretiyor. Motorun uzun müddetli yorulma ve zorlama testlerinin yüzde 75’i tamamlandı. Bu sene içerisinde tüm testlerin tamamlanması ve motorun teslim edilmesi planlanıyor.
Mevzuyla ilgili açıklama yapan TEI Genel Müdürü Akşit, şunları söylemiş oldu:
“Akıncı’nın uzun mühlet havada kalacak diğer bir versiyonu da var. Uzun mühlet bakılırsav yapacağı vakit dizeller epeyce daha avantajlı oluyor, hayli daha az yakıyorlar. Biz de PD170 motorumuzun 225 beygirlik bir versiyonunu geliştiriyoruz. Projede uygun bir yere geldik. Motorun olgunlaştırma testlerinde şiddetli ömür testleri vesaire oluyor. Uzun vadeli yorulma ve zorlama testlerinin yüzde 75’ini şimdi tamamladık. Biraz daha gitmemiz gereken bir test süreci var. Bir yıl ortasında bu motoru Akıncı’yı uçuracak biçimde teslim etmeyi hedefliyoruz”
Akıncı TİHA özellikleri
TEI-TS1400’ün teslimat tarihi öne çekiliyor
23 sa. evvel eklendi
Bu sene teslim edilecek
Akıncı TİHA’nın mevcut versiyonlarında yabancı üretim motor kullanılıyor. Yerli motor olarak TUSAŞ Motor Sanayii AŞ (TEI) tarafınca geliştirilen TEI-PD222 motoru kullanılacak. 225 beygir güc üreten TEI-PD222, TUSAŞ Anka İHA’da kullanılan TEI-PD170 motoruna nazaran daha fazla güç üretiyor. Motorun uzun müddetli yorulma ve zorlama testlerinin yüzde 75’i tamamlandı. Bu sene içerisinde tüm testlerin tamamlanması ve motorun teslim edilmesi planlanıyor.
Mevzuyla ilgili açıklama yapan TEI Genel Müdürü Akşit, şunları söylemiş oldu:
“Akıncı’nın uzun mühlet havada kalacak diğer bir versiyonu da var. Uzun mühlet bakılırsav yapacağı vakit dizeller epeyce daha avantajlı oluyor, hayli daha az yakıyorlar. Biz de PD170 motorumuzun 225 beygirlik bir versiyonunu geliştiriyoruz. Projede uygun bir yere geldik. Motorun olgunlaştırma testlerinde şiddetli ömür testleri vesaire oluyor. Uzun vadeli yorulma ve zorlama testlerinin yüzde 75’ini şimdi tamamladık. Biraz daha gitmemiz gereken bir test süreci var. Bir yıl ortasında bu motoru Akıncı’yı uçuracak biçimde teslim etmeyi hedefliyoruz”
Akıncı TİHA özellikleri
- Azamî Kalkış Yükü: 6.000 kg
- Havada Kalış: 24 saat
- Kanat Açıklığı: 20 metre
- Yükseklik: 4,1 metre
- Uzunluk: 12,2 metre
- Seyir – Azamî Sürat: 150 – 195 Knots
- Haberleşme Menzili: LOS & BLOS
- Operasyonel – Azamî İrtifa: 30.000 feet – 40,000 feet
- faydalı Yük Kapasitesi: 1.500 kg
- faydalı Yük – ISR: Simultane EO/IR/LD, Çok Emelli AESA Radar & SIGINT
- faydalı Yük – Mühimmatlar: Lazer Güdümlü Akıllı Mühimmatlar, Füzeler & Uzun Mühimmatlar
- İtki Tipi: 2 x 750 HP yahut 2 x 450 HP Turboprop Motor
- Kalkış ve İniş: Pist (Otomatik)
- Tam Otomatik Seyir ve Rota Takibi Özelliği
- Dahili Sensör Füzyonu Dayanaklı Hassas Otomatik Kalkış ve İniş Özelliği
- Tam Otomatik Taksi ve Park Özelliği
- Yarı Otonom Uçuş Modları Takviyesi
- Kusur Toleranslı ve 3 Yedekli Sensör Füzyonu Uygulaması
- Çapraz Yedekli YKİ Sistemi
- Özgün Yedekli Servo Aktüatör Üniteleri
- Özgün Yedekli Lityum Tabanlı Batarya Üniteleri
- Anasayfa
- Tanınan Bilim
- Savunma Sanayi Haberleri
- Akıncı TİHA’nın yerli motoru için geri sayım